Mahindra XUV.e8: टेस्टिंग के दौरान हुई स्पॉट Mahindra XUV.e8 , सामने आयी इंटीरियर की जानकारी

Mahindra XUV.e8: कुछ दिन पहले महिंद्रा ने अपनी आने वाली XUV.e8, XUV.e9 और BE.05 इलेक्ट्रिक एसयूवी का टीजर जारी किया था। अब XUV.e8 को एक बार फिर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।

इसके इंटीरियर में नया टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिखता है, यह काफी हद तक नई नेक्सन फेसलिफ्ट जैसा ही है। हालाँकि, यह देखना बाकी है कि क्या XUV.e8 में भी Nexon फेसलिफ्ट की तरह बीच में बैकलिट लोगो होगा।

क्या XUV.e8 ने किया है नेक्सन को कॉपी
नेक्सन फेसलिफ्ट का दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन काफी अनोखा है। यह ड्राइवर सीट के अनुभव को बेहतर बनाता है। इस साधारण दिखने वाली अनूठी सुविधा को विकसित करने में बहुत प्रयास और शोध किया गया है।

इस महीने की शुरुआत में एक साक्षात्कार में, टाटा मोटर्स के वैश्विक डिजाइन प्रमुख मार्टिन उहलारिक ने नेक्सॉन फेसलिफ्ट के बारे में बैकलिट, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील सहित कई विवरणों का खुलासा किया था।

नई नेक्सॉन का स्टीयरिंग व्हील, गेम कंसोल से प्रेरित है। बैकलिट लोगो दो-स्पोक इकाई को अंतिम रूप देने से पहले कई अवधारणाएँ प्रस्तुत की गईं।

डिज़ाइन टीम केबिन को और भी अधिक डिजिटल बनाना चाहती थी, जहाँ बैकलिट लोगो बिल्कुल फिट बैठता है। जबकि 3डी लोगो अब काफी पुराना माना जाता है। टाटा ने लोगो को फ्लैट और बैकलिट यूनिट बनाकर नई प्रतिस्पर्धा पेश की है।

डिजाइन कैसा है
नए लोगो के साथ स्टीयरिंग व्हील को डिज़ाइन करना अपने आप में बहुत चुनौतीपूर्ण था, क्योंकि एयरबैग को फिट करने और उस पर काम करने में अधिक समय लगता था। मार्टिन का कहना है कि इसे बनाने में टीम को लगभग दो साल की कड़ी मेहनत करनी पड़ी।

डिज़ाइन टीम को इसे उत्पादन के लिए तैयार करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं और इंजीनियरों से सहयोग लेना पड़ा। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि टाटा ने अपने नए स्टीयरिंग व्हील के लिए पेटेंट दायर किया है या नहीं।

XUV.e8 के बारे में क्या ख्याल है?
ऑटो उद्योग में प्रमुख नई तकनीकों को बाद में अन्य ओईएम द्वारा भी अपनाया गया। उदाहरणों में एयरबैग, कोलैप्सिबल स्टीयरिंग, सनरूफ, टचस्क्रीन आदि शामिल हैं।

बैकलिट लोगो के साथ नेक्सॉन का नया दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक ट्रेंडसेटर हो सकता है और यह कुछ अन्य ओईएम अपनाने की कोशिश करेगा। XUV.e8 काफी हद तक XUV700 के समान है। यह एसयूवी INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी।

हाइलाइट्स में स्लीक हेडलैंप और डीआरएल, चौड़े एलईडी बार, एक फ्लैट बम्पर, एयरोडायनामिक व्हील, पैनोरमिक सनरूफ, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। इनमें से एक में 60 किलोवाट का बैटरी पैक होगा, जिसकी रेंज लगभग 400 किलोमीटर होगी और 80 किलोवाट बैटरी पैक के साथ लगभग 500 किलोमीटर की रेंज मिलेगी।