Rail Network Project: केंद्रीय कैबिनेट ने सात रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दी: चुनार-चोपन खंड के दोहरीकरण कार्य को भी मिल गई मंजूरी
कैबिनेट कमेटी ने आज बुधवार 16 अगस्त 2023 को रेलवे की सात प्रमुख मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं को मंजूरी दे दी।
Rail Network Project: कैबिनेट कमेटी ने आज बुधवार 16 अगस्त 2023 को रेलवे की सात प्रमुख मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं को मंजूरी दे दी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में कैबिनेट बैठक हुई. 2339 किलोमीटर की इन परियोजनाओं की कुल लागत 32,500 करोड़ रुपये होगी।
गौरतलब है कि भारतीय रेलवे में पिछले कुछ वर्षों में व्यापक बदलाव देखने को मिले हैं, जिसका मुख्य कारण रेलवे को मिलने वाले बजटीय आवंटन में अभूतपूर्व वृद्धि है।
आंकड़ों के मुताबिक, मौजूदा केंद्रीय बजट में उत्तर प्रदेश में रेलवे विकास के लिए रिकॉर्ड ₹17,500 करोड़ आवंटित किए गए हैं। इसके अलावा, उत्तर प्रदेश में वर्तमान में ₹166122 करोड़ की 5407 परियोजनाएं क्रियान्वित की जा रही हैं।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने सात रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दे दी
सात परियोजनाओं के साथ उत्तर मध्य रेलवे, प्रयागराज मंडल के चुनार-चोपन खंड के दोहरीकरण कार्य को भी कैबिनेट की मंजूरी मिल गई है। इस कार्य की स्वीकृत लागत 1423.96 करोड़ रूपये होगी।
गौरतलब है कि आजादी के बाद यातायात की जरूरत बढ़ने पर नई रेल लाइनों और दोहरीकरण का काम शुरू किया गया। अत्यंत व्यस्त दीनदयाल उपाध्याय यार्ड के कारण, उत्तर रेलवे ने कर्णपुरा कोयला क्षेत्रों के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में चुनार-चोपन खंड का निर्माण शुरू किया था।
मुख्य लाइन पर चुनार से रॉबर्ट्सगंज-चुर्क तक का खंड 14 जुलाई को खोला गया था इसे आगे गढ़वा रोड तक बढ़ाया गया, जहां चोपन से ठीक पहले सोन नदी पर एक पुल की आवश्यकता थी। लाइन अंततः 19 अक्टूबर को खोली गई
वर्तमान में, यह लाइन उत्तर प्रदेश के सोनभद्र और मिर्ज़ापुर के सबसे पिछड़े और आदिवासी बहुल जिलों में सेवा प्रदान करती है, जो तीन राज्यों से जुड़े हुए हैं। इस परियोजना से 2054 गांव, 6788 वर्ग किमी क्षेत्र और लगभग 25 लाख की आबादी लाभान्वित होती है।
रेलवे लाइन हावड़ा से दिल्ली तक देश के ऊर्जा क्षेत्र के मुख्य मार्ग को जोड़ती है। सिंगरौली से दीनदयाल उपाध्याय होते हुए चुनार की दूरी 230 किमी है, जबकि सिंगरौली से चोपन होते हुए चुनार की दूरी केवल 167 किमी है, जो इन दोनों स्टेशनों के बीच सबसे छोटा मार्ग है। परियोजना सिंगरौली बेल्ट से कोयला रेक की आपूर्ति करती है।
वर्तमान में 5 मौजूदा बिजली संयंत्र:
- मेजा एनर्जी कॉर्पोरेशन प्रा. लिमिटेड/मेजा-1320 मेगावाट
- प्रयागराज पावर जेनरेशन कंपनी लिमिटेड/बेवरा-1980 मेगावाट
- पनकी पावर हाउस- 660 मेगावाट
- हरदुआगंज पावर हाउस- 660 मेगावाट
- NCR का एनटीपीसी दादरी पावर हाउस- 1820 मेगावाट
उपरोक्त के साथ, यह परियोजना भविष्य के 4 प्रमुख बिजली संयंत्रों को भी सेवा प्रदान करेगी:
- घाटमपुर थर्मल पावर प्लांट- 1980 मेगावाट
- जवाहरपुर थर्मल एल पावर प्लांट- 1320 मेगावाट
- हरदुआगंज विस्तारित थर्मल पावर प्लांट – 660 मेगावाट
- खुर्जा थर्मल पावर प्लांट- 1320 मेगावाट
नॉर्दर्न कोलफील्ड लिमिटेड सिंगरौली ने 2020-2 में 39.34 मीट्रिक टन कोयले का उत्पादन किया 2026-27 में इसके बढ़कर 65.71 मीट्रिक टन और 2029-3 तक 71.37 मीट्रिक टन होने की उम्मीद है इस कोयले को उत्तर भारत के बिजली संयंत्रों तक पहुंचाने के दोहरे मार्ग से कोयले की आपूर्ति में मदद मिलेगी और देश ऊर्जा के क्षेत्र में आत्मनिर्भर बनेगा।
साथ ही इस दोहरीकरण से इस पिछड़े क्षेत्र के विकास की नई गाथा लिखी जा सकेगी। इससे उत्तर प्रदेश के वाराणसी और प्रयागराज क्षेत्रों की झारखंड और छत्तीसगढ़ से आसान और सीधी कनेक्टिविटी मजबूत होगी।
इससे इन क्षेत्रों के लोगों और व्यापारियों को व्यवसाय, रोजगार और स्वास्थ्य सहित अन्य सामाजिक और व्यक्तिगत जरूरतों को पूरा करने के लिए उत्तर प्रदेश के इन शहरों में अधिक वाहन संचालित किए जा सकेंगे।
साथ ही, यह क्षेत्र औद्योगिक क्षेत्रों से कच्चे माल की आपूर्ति के लिए बाजारों और औद्योगिक उत्पादन इकाइयों के लिए नए बाजारों तक आसान पहुंच प्रदान करेगा।
गौरतलब है कि चुनार-चोपन खंड के दोहरीकरण के साथ ही दो और परियोजनाओं को मंजूरी दी गई है, जिसका सीधा फायदा उत्तर प्रदेश के लोगों को होगा।
पहली परियोजना: ₹1269 करोड़ की लागत से 96 किमी लंबे गोरखपुर जंक्शन से वाल्मिकीनगर खंड के दोहरीकरण को मंजूरी, जिससे न केवल उत्तर प्रदेश से उत्तर पूर्वी राज्यों तक माल ढुलाई में तेजी आएगी, बल्कि यात्रियों को उत्तर पूर्व की यात्रा करने में भी काफी समय लगेगा। कम किया हुआ।
दूसरी परियोजना: ₹13,606 करोड़ की लागत से 374 किमी लंबे सोननगर-अंडाल खंड की तीसरी और चौथी लाइन पर काम भी स्वीकृत किया गया है। इससे उत्तर-पूर्व जाने वाले माल यातायात के तेजी से संचालन में मदद मिलेगी और भीड़ कम होने से हावड़ा-प्रयागराज यात्रा करने वाले यात्रियों के यात्रा समय की बचत होगी। इससे नई सेवाओं के लॉन्च की सुविधा भी मिलेगी।
