Vande Bharat: अब नए लुक में चलेगी वंदे भारत एक्सप्रेस, ट्रेन की सीटों से लेकर पर्दों तक किए गए ये 25 बड़े बदलाव

Vande Bharat: नए लुक में नारंगी और भूरे रंग की वंदे भारती अब पटरियों पर दौड़ती नजर आएंगी। नई नेवेली ट्रेन को पहली बार अगस्त में ट्रायल के लिए लाया गया था अब उम्मीद है कि रेल मंत्रालय जल्द ही इसका नियमित संचालन शुरू करेगा। सूत्रों ने बताया कि नई वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण चेन्नई की इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में किया जा रहा है। अब सभी वंदे भारत ट्रेनें इसी रंग और रूप में नजर आएंगी.

कुछ समय पहले रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने फैक्ट्री का दौरा किया था और नए रंग-बिरंगे वंदे भारत की तस्वीरें साझा की थीं. अब तैयार हो चुकी ट्रेन की पहली तस्वीरें सामने आ गई हैं। रेलवे ने कहा कि नई ट्रेनों में कुल 25 बदलाव किए गए हैं, जिनमें बेहतर सीटें, सुरक्षा व्यवस्था और अधिक आरामदायक और खुली सीटें शामिल हैं।

यह महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं
— सीट को अधिक गद्देदार बनाया गया। छींटों को रोकने के लिए वॉश बेसिन की गहराई बढ़ा दी गई थी। इसके अलावा सीट के रिक्लाइनिंग एंगल (पीछे की ओर जाने की क्षमता) को बढ़ाया गया है।

– चार्जिंग प्वाइंट तक पहुंच आसान हो गई। एक्जीक्यूटिव कार में सीट का रंग लाल से बदलकर सुनहरा नीला कर दिया गया है। ट्रेलर चलाते समय कोचों ने व्हीलचेयर के लिए सुरक्षा बिंदु प्रदान किए।

— ट्रेनों के कोच शौचालयों में लाइटें 1.5 से बढ़ाकर 2.5 वॉट। पर्दे अधिक मजबूत और कम पारदर्शी होते हैं। नलों में पानी का प्रवाह बेहतर हुआ।

-एक्जीक्यूटिव चेयर कार की पिछली सीटों के लिए पत्रिका बैग भी उपलब्ध कराए गए थे। टॉयलेट हैंडल को पकड़ना आसान बनाने के लिए इसे अतिरिक्त मोड़ दिया गया है। पूरे ट्रेन के रंग की तरह, टॉयलेट पैनल भी रंगीन था।

– आपात्कालीन स्थिति के लिए हैमर बॉक्स कवर में सुधार किया गया। आपातकालीन टॉक बैक इकाई सीमा रहित थी और रंग पैनल के रंग से मेल खाता था। एक एयरोसोल आधारित आग का पता लगाने और दमन प्रणाली स्थापित की गई थी।

— कोचों में बेहतर एसी के लिए एयर टाइटनेस बढ़ा दी गई है। सामान रैक के लिए, स्मूथ टच को कैपेसिटिव टच के साथ प्रतिरोधक स्पर्श से बदल दिया गया था। ट्रेन को अंदर से अच्छा दिखाने के लिए एफआरपी पैनल के संशोधित पैनल लगाए गए।

– ड्राइवर की दृश्यता में सुधार के लिए उसका डेस्क एक समान रंग का होगा। ऊंचे-ऊंचे पेंटोग्राफ लगाए गए हैं. खूबसूरती बढ़ाने के लिए ऊपरी ट्रिम पैनल में सुधार किया गया है।

– पहुंच को आसान बनाने के लिए ड्राइवर के नियंत्रण कक्ष में आपातकालीन स्टॉप पुश बटन को बदल दिया गया था। बेहतर दृश्यता को ध्यान में रखते हुए, आसान दृश्यता के लिए अग्निशामक यंत्र के लिए एक झुका हुआ पारदर्शी दरवाजा लगाया गया था।

ये वंदे भारत ट्रेन की स्पीड है
भारत की पहली हाई-स्पीड सेमी अपनी हाई स्पीड, कम समय और खूबियों से भरपूर के लिए मशहूर है। वंदे भारत के अब तक दो वर्जन लॉन्च हो चुके हैं. पहला संस्करण वंदे भारत 1.0 था जो थोड़ा कम उन्नत था और इसका वजन 430 टन था।

इसके बाद सरकार ने वंदे भारत का 2.0 वर्जन लॉन्च किया, जो पहले से ज्यादा एडवांस है और कम समय में हाई स्पीड पकड़ता है। ट्रेन महज 52 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 180 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच सकती है।

ट्रेन का वजन भी घटाकर 392 टन कर दिया गया. यह अधिकतम 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार तक जा सकती है लेकिन अब तक के आंकड़ों के मुताबिक इन ट्रेनों की औसत गति 64 किमी प्रति घंटा है। 16 कोच वाली सेमी-हाई-स्पीड वंदे भारत की कुल लागत लगभग 115 करोड़ रुपये आ रही है।

किराया कम हो सकता है
भारतीय रेलवे की योजना 2024 तक देश के सभी प्रमुख राज्यों के शहरों को वंदे भारत एक्सप्रेस से जोड़ने की है। अब तक 24 राज्यों में 46 ट्रेनें शुरू की जा चुकी हैं। लेकिन अब रेलवे कुछ रूटों के किरायों में छूट देने या बदलाव करने पर विचार कर रहा है.

सूत्रों के मुताबिक, रेलवे ने कम यात्रियों वाली कम दूरी की वंदे भारत ट्रेनों के किराए की समीक्षा शुरू कर दी है। रेलवे जल्द ही ट्रेनों के किराए में इस तरह की छूट या बदलाव कर सकता है.

“इसके पीछे विचार यह सुनिश्चित करना है कि यात्रियों को सभी वंदे भारत ट्रेनों में सुविधाजनक यात्रा करने का अवसर मिले। हमने कुछ ट्रेनों का रिव्यू किया है.

हमारी राय है कि अगर कम दूरी की ट्रेनों का किराया कम कर दिया जाए तो उनका प्रदर्शन बेहतर होगा। लंबी दूरी की ट्रेनों में सीटें लगभग फुल हो चुकी हैं। जबकि कम दूरी की ट्रेनों में सीटें खाली हैं। इसलिए, रेलवे किराए में बदलाव पर विचार किया गया है, ”उन्होंने कहा।

स्लीपर वंदे भारत एक्सप्रेस
भारतीय रेलवे जल्द ही स्लीपर वंदे भारत को भी पटरियों पर उतारने की तैयारी कर रहा है। इसके लिए काम शुरू हो चुका है. उम्मीद है कि स्लीपर वंदे भारत अगले साल तक पटरी पर दौड़ने लगेगी। इसकी अधिकतम गति भी मौजूदा चेयरकार वंदे भारत ट्रेन से अधिक रखी जाएगी।