KTM 390 Duke: ये हैं वो 5 बड़े बदलाव जो KTM 390 Duke को बनाते हैं खास, जानिए क्या हुए हैं बड़े बदलाव

KTM 390 Duke के फ्रेम को अपडेट किया है। नई 390 Duke का ब्रेकिंग हार्डवेयर RC 390 से लिया गया है। इसमें अब नए रोटर हैं जो हल्के हैं। KTM ने अपनी डिज़ाइन भाषा में मौलिक परिवर्तन किया है।

जहां 390 DUke की पिछली पीढ़ी दुबली दिखती थी, वहीं इसकी नई पीढ़ी काफी मांसल दिखती है। आइए जानते हैं इसके 5 बड़े बदलावों के बारे में.

KTM ने वैश्विक स्तर पर अपने 390 Duke के 2024 वैरिएंट का अनावरण किया है। लोग काफी समय से इस अपडेट का बेसब्री से इंतजार कर रहे थे, क्योंकि यह कुछ बड़े बदलावों के साथ आता है।

इस मोटरसाइकिल के अगले साल किसी समय भारतीय बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। आइए जानते हैं 2024 KTM 390 Duke के बारे में वो 5 बातें, जो इसे पहले से ज्यादा एडवांस बनाएंगी।

कॉस्मेटिक परिवर्तन
KTM ने अपनी डिज़ाइन भाषा में मौलिक परिवर्तन किया है। जहां 390 Duke की पिछली पीढ़ी दुबली दिखती थी, वहीं इसकी नई पीढ़ी काफी मांसल दिखती है। इसमें एक नया टैंक एक्सटेंशन है।

बाइक का हेडलैंप नया है और डेटाइम रनिंग लैंप को बड़ा किया गया है। इसके रियर को भी दोबारा डिजाइन किया गया है, इसमें नया स्प्लिट सीट सेटअप दिया गया है।

नया फ्रेम
KTM ने 390 Duke के फ्रेम को भी अपडेट किया है। इसमें अब एक नए उप-फ्रेम के साथ बिल्कुल नया स्टील ट्रेलिस फ्रेम है। कृपया ध्यान दें कि ये प्रेशर डाई-कास्ट एल्यूमीनियम से बने हैं। इसमें नया घुमावदार स्विंगआर्म भी है।

नए मिश्रधातु और ब्रेकिंग हार्डवेयर
नई 390 Duke का ब्रेकिंग हार्डवेयर RC 390 से लिया गया है। इसमें अब नए रोटर हैं, जो हल्के हैं। सामने की डिस्क का माप 320 मिमी है, जबकि पीछे की डिस्क का माप 240 मिमी है। साथ ही अलॉय व्हील बाइक के वजन को कम करने में मदद करते हैं।

नई सुविधाओं
KTM ने 390 Duke में कई नए फीचर्स जोड़े हैं. यह अब ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच की टीएफटी स्क्रीन के साथ आता है, जो संगीत नियंत्रण, इनकमिंग कॉल और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन का समर्थन करता है।

मोटरसाइकिल में लॉन्च कंट्रोल, राइडिंग मोड, एक नया ट्रैक मोड, सुपरमोटो एबीएस, क्विकशिफ्टर, एल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स, क्रूज़ कंट्रोल और एक स्पीड लिमिटर फ़ंक्शन भी मिलता है।

उन्नत इंजन
सबसे बड़ा अपग्रेड जिसके लिए लोग उत्सुक थे वह इंजन था। क्यूबिक क्षमता 373 सीसी से बढ़ाकर 398 सीसी कर दी गई है। अब यह 44.25 बीएचपी और 39 एनएम उत्पन्न करता है। गियरबॉक्स अभी भी 6-स्पीड यूनिट है।