Delhi-Mumbai Expressway News: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे पर नहीं रुकती लग्जरी कारों की रफ्तार, 260 KM की रफ्तार कैमरे में हुई कैद
Gurugram News: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर स्थापित वीएसडीएस से पता चलता है कि इस पर चलने वाली सुपरकारों का दैनिक औसत 5-6 है और गति सीमा का उल्लंघन करने वाली कारों की संख्या है
Delhi-Mumbai Expressway News: मर्स, बीएमडब्ल्यू, फेरारी और पोर्श जैसी अन्य कारें हर दिन दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर चलती हैं। इस दौरान, ये कारें कभी-कभी 200 मील प्रति घंटे से भी ऊपर की गति तक पहुंच जाती हैं।
एक्सप्रेसवे पर गति सीमा 120 किमी प्रति घंटा है, लेकिन लग्जरी कारें इससे दोगुनी गति से चलती हैं। इस दौरान कैमरे में कैद हुई फेरारी की स्पीड 260 किलोमीटर प्रति घंटा रिकॉर्ड की गई।
एक्सप्रेसवे पर स्थापित वाहन स्पीड डिटेक्शन सिस्टम (VSDS) से पता चलता है कि सड़क पर सुपरकारों का दैनिक औसत 5-6 है और गति सीमा का उल्लंघन करने वाली कारों की संख्या है पिछले दो महीनों में, नून में एक्सप्रेसवे पर एक रोल्स-रॉयस और एक मर्सिडीज दुर्घटनाग्रस्त हो गईं।
दोनों 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से यात्रा कर रहे थे। गुरुग्राम से राजस्थान के दौसा तक एक्सप्रेसवे पर प्रतिदिन 20,000 से अधिक कारें यात्रा करती हैं और हर किलोमीटर पर सीसीटीवी कैमरे लगे हैं।
एनएचएआई ने हरियाणा पुलिस से मदद मांगी थी
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने एक्सप्रेसवे पर यातायात मानदंडों को लागू करने में मदद के लिए अगस्त में हरियाणा पुलिस को लिखा था।
गुरुग्राम जिले में एक्सप्रेसवे पर वीएसडीएस और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (ANPR) कैमरे लगाए गए थे, इसलिए वीएसडीएस डेटा केवल गुरुग्राम तक ही सीमित है।
एनएचएआई के अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि वीएसडीएस ने पिछले 20 दिनों में गुरुग्राम में एक्सप्रेसवे पर निर्धारित गति से अधिक गति से चलने वाले लगभग 6,000 वाहनों को रिकॉर्ड किया है।
इनमें से लगभग 100 फेरारी, बीएमडब्ल्यू, रोल्स-रॉयस, पोर्श, मर्क्स और अन्य जैसी हाई-एंड कारें थीं, जो 200-260 किमी/घंटा की गति से यात्रा करती थीं। अधिकारी ने कहा, “इतनी तेज गति से ओवरटेक करना घातक हो सकता है।
200 किमी प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार वाली कारें आसानी से नियंत्रण खो सकती हैं और सामान्य गति से चल रहे ट्रकों या अन्य वाहनों से भी टकरा सकती हैं।”
‘पुलिस के लिए कारों को रोकना सुरक्षित नहीं’
एनएचएआई के परियोजना निदेशक मुकेश कुमार मीना ने कहा कि वह वीएसडीएस को यातायात पुलिस प्रणाली के साथ एकीकृत करने के लिए हरियाणा पुलिस के साथ बातचीत कर रहे हैं।
मीना ने कहा, “हम हरियाणा पुलिस के आईजीपी (यातायात) के संपर्क में हैं और सिस्टम को प्रवर्तन उपायों के साथ एकीकृत करने के लिए एक टीम पहले ही हमारे एक्सप्रेसवे नियंत्रण कक्ष का दौरा कर चुकी है।”
मीना ने कहा कि एनएचएआई एक्सप्रेसवे का प्रबंधन करता है लेकिन उसके पास यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों के खिलाफ दंडात्मक कार्रवाई करने का कोई अधिकार नहीं है।
उन्होंने कहा, “हम कैमरा नेटवर्क से डेटा एकत्र करते हैं और कार्रवाई के लिए पुलिस को वाहन विवरण के साथ अलर्ट भेजते हैं।”
इस बीच, डीसीपी (यातायात) गुरुग्राम वीरेंद्र विज ने सोमवार को कहा कि चालान काटने के लिए हाई-स्पीड कॉरिडोर पर पुलिस तैनात करना व्यावहारिक नहीं है।
उन्होंने कहा, “पुलिस के लिए एक्सप्रेसवे पर खड़ा होना और तेज रफ्तार वाहनों को रोकना सुरक्षित नहीं है। कैमरे उल्लंघनकर्ताओं का पता लगाने और उन्हें दंडित करने का सबसे अच्छा तरीका है।”
सोहना से दौसा तक एक्सप्रेसवे फरवरी में शुरू हुआ था
गुरुग्राम के सोहना से राजस्थान के दौसा तक एक्सप्रेसवे का 246 किलोमीटर लंबा खंड इस साल फरवरी में यातायात के लिए खोला गया था। आठ लेन का एक्सप्रेसवे हरियाणा में 160 किमी की दूरी तय करता है, जो गुरुग्राम में 11, नूंह में 47 और पलवल में सात गांवों से होकर गुजरता है।
हाईवे लाइटों की बार-बार चोरी, पार्क किए गए ट्रकों द्वारा लेन पर कब्ज़ा, अनधिकृत शराबखाने और यात्रियों का सोशल मीडिया रील्स के लिए रुकना उन चुनौतियों में से हैं जिनका एनएचएआई राजमार्गों के प्रबंधन में सामना कर रहा है।
