Diesel Engines: लगातार घट रही है डीजल गाड़ियों की संख्या, ऑटो कंपनियों ने बनाई ये रणनीति, जाने डीजल इंजन गाड़ियों में कमी करने का कारण
Nitin Gadkari on Diesel Cars: देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने 1 अप्रैल 2020 से अपने वाहनों के डीजल वेरिएंट बनाना बंद कर दिया है। टाटा मोटर्स, महिंद्रा और होंडा ने भी अपने डीजल इंजन कम कर दिए हैं।
Diesel Engines: हाल ही में एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि लोगों को पेट्रोल-डीजल से चलने वाले वाहनों से भी दूर रहने की जरूरत है। लेकिन अगर ऐसा नहीं होता है तो आप वित्त मंत्री को इन गाड़ियों पर प्रदूषण टैक्स के तौर पर अलग से 10 फीसदी जीएसटी लगाने का प्रस्ताव दे सकते हैं.
हालाँकि, इसके तुरंत बाद, गडकरी ने स्पष्ट किया कि “सरकार के पास फिलहाल ऐसा कोई प्रस्ताव नहीं है।” जबकि सरकार डीजल जैसे ईंधन से होने वाले वायु प्रदूषण को कम करने के लिए प्रतिबद्ध है। ऑटो सेक्टर में बढ़ती मांग के लिए प्रदूषणकारी ईंधन के बजाय स्वच्छ और हरित ऊर्जा को बढ़ावा देना भी महत्वपूर्ण है।
गडकरी के बयान के बाद ऑटो शेयरों में गिरावट आई। वहीं बयान पर सफाई भी दी गई. लेकिन इसे इंडस्ट्री में डीजल के विरोध के तौर पर लिया गया.
यह बयान पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय द्वारा नियुक्त एक समिति द्वारा 10 लाख से अधिक आबादी वाले शहरों के लिए 2027 तक डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की सिफारिश के लगभग तीन महीने बाद आया है।
सरकार द्वारा डीजल कारों पर 28% कर लगाया जाता है, साथ ही इंजन क्षमता के आधार पर अतिरिक्त अधिभार लगाया जाता है, और कुल कर लगभग 50% होता है।
डीजल का विरोध क्यों?
इसकी सीधी वजह है गडकरी का बयान और पैनल की रिपोर्ट. जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और देश की 40% बिजली को नवीकरणीय ऊर्जा के रूप में उत्पादित करने के सरकार के उद्देश्य की ओर इशारा करता है। जिसका लक्ष्य 2070 तक शून्य उत्सर्जन का लक्ष्य हासिल करना है।
हाइड्रोकार्बन सेक्टर और पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल के आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, देश में पेट्रोलियम उत्पादों की खपत में डीजल की हिस्सेदारी करीब 40 फीसदी है।
जिसका लगभग 87% उपयोग परिवहन में किया जाता है। इसकी खपत में ट्रकों और बसों की हिस्सेदारी लगभग 68% है। देश के तीन राज्यों (उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र और हरियाणा) में करीब 40 फीसदी डीजल की खपत होती है।
डीजल से चलने वाली कार?
देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने 1 अप्रैल 2020 से अपने वाहनों के डीजल वेरिएंट बनाना बंद कर दिया है। इसके अलावा टाटा मोटर्स, महिंद्रा और होंडा ने 1.2-लीटर डीजल इंजन का उत्पादन बंद कर दिया है, डीजल वेरिएंट अब केवल 1.5-लीटर या बड़े इंजन के साथ उपलब्ध हैं।
जबकि हुंडई और किआ अभी भी डीजल इंजन वाली कारें बेच रही हैं, टोयोटा के पास इनोवा क्रिस्टा रेंज भी डीजल में उपलब्ध है। लेकिन अधिकांश ऑटोमोबाइल कंपनियां 2020 के बाद से अपने डीजल पोर्टफोलियो को काफी कम करने के लिए आगे बढ़ी हैं। नतीजतन, मौजूदा अवधि में डीजल की मांग में यात्री वाहनों की हिस्सेदारी घटकर 16.5% रह गई है। 2013 में यह 28.5% थी।
डीजल इंजन वाली गाड़ियों से क्यों दूर हो रही हैं ऑटोमोबाइल कंपनियां?
1 अप्रैल से प्रभावी नए BS-VI उत्सर्जन मानदंडों के कार्यान्वयन के कारण, मारुति सुजुकी के साथ-साथ अन्य कार निर्माताओं ने डीजल सेगमेंट से बाहर निकलने की घोषणा की।
नतीजतन, डीजल इंजनों को अपग्रेड करने में काफी अधिक लागत आती है, कंपनियों की ओर से तर्क दिया गया कि सरकार के बीएस-IV से सीधे बीएस-VI में छलांग लगाने के फैसले से उनके पोर्टफोलियो में डीजल वाहनों को बनाए रखना मुश्किल हो गया है… है। इसके अलावा, डीजल वाहनों का सबसे बड़ा नुकसान उनका उच्च NOx उत्सर्जन है, जो उन्हें पेट्रोल वाहनों से पीछे रखता है।
